無軌爬坡軌道火車輪胎基本構造解析

來源網站：鄭州市紅蘋果游樂設備制造有限公司　發布時間：2020.09.05點擊次數：次

對于無軌爬坡軌道火車而言，輪胎是其一個非常重要的組成部分，很多客戶也非常看中輪胎問題，對此，就有輪胎方面的技術專家為我們降解一下無軌爬坡軌道火車輪胎的基本構造。

　　與汽車相比，無軌爬坡軌道火車的輪胎沒有太大的不同之處，其基本構造如下：

　　1、胎面及胎肩：無軌小火車輪胎與地面直接接觸的部位，因應道路狀況及不同需求，選定不同形狀的花紋。它具有保護胎體的作用，也是無軌小火車輪胎使用損耗多的部位。

　　2、胎邊：此一部位雖未與地面直接接觸，但卻具有吸收路面沖擊力及振動的功能，而無軌小火車輪胎的規格型號、制造周期稱等詳細參數，均標示在這一部位。

　　3、胎體簾布層：它是無軌小火車輪胎的骨架，用來承受無軌小火車輪胎的荷重壓力、內部的胎壓及橫向的剪應力等。它由多層的簾布（人造纖維＋膠料）或鋼絲組合而成。

　　4、胎唇部：無軌小火車輪胎外緣與輪圈接觸的部位，內置高張力的集束鋼絲，緊密地將無軌小火車輪胎固定于輪圈。

　　5、內面部：無內胎的無軌小火車輪胎，內面部有一層氣密膠防止高壓氣體的泄漏。當無軌小火車輪胎上有微小破洞時，仍可以將泄漏氣體降至低。

　　6、環帶層：輻射層無軌小火車輪胎特有的結構，它位于胎面與胎體間，纏繞包束住胎體，具有高張力的特性，補強胎面強度，并緩和路面的沖擊力。

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